1906 – 1949 Grand Prix szezonok / 1950 – 2017 Forma1
Francia autóversenyző. Ő lépte át először a 100 mérföldes sebességet, 1904 június 21-én Belgiumban. Egy Gobron-Brillié versenyautóval. Három hónapig tartotta az 1 Km-es rekordot is 21,6 másodperccel. A rekordot Pierre, egy Belga autóversenyzőtől vette el. Érdekesség még, hogy egy sebességi
George Heath (1862-1943) korai amerikai autóversenyző volt. Sok időt Franciaországban töltött. Ő nyert az első Vanderbilt Cup versenyen 1904-benEgy Panhard-al És visszamenőleg elnyerte a 1904 National Championship-et 1951-ben. Heath visszatért a Vanderbilt kupába 1905-ben, második helyezést ért el. 1909-ig továbbra
Panhard eredetileg Panhard & Levassor, mint autógyártó cég jött létre. René Panhard és Émile Levassor 1887-ben alapította meg. Panhard & Levassor értékesített az első automobil 1890-ben. Ezek az első járművek meg nem voltak szabványosítva, minden egyedi design volt. Panhard &
Hotchkiss Francia autógyártó cég (1903 – 1955). A márka jele két keresztbe fordított ágyú, felidézve a cég történelmét, mint volt fegyvert gyártó. Az autógyártás felé 1903-ban fordultak. Először más élenjáró cégeknek gyártottak főtengelyeket. Majd teljes motort. Később saját autótípust készítettek.
Elliott Fitch Shepard Jr. (1876 – április 10, 1927) amerikai autóversenyző, aki versenyzett több korai motoros versenyen. Tanulmányait a Yale Egyetemen végezte Diplomázott 1898-ban Később Harvard Egyetemre járt. Felesége Esther Potter, egy 25 éves özvegyasszonyt. 1897-es házasság kötésük után rövid
A céget 1896-ban (1896 – 1935) alapították. Francia autóipari és repülőgép hajtómű ipari cég volt. Felvásárlással hozták létre a céget. az eredeti cég vasúti kocsik gyártásával foglalkozott. A Francia Porosz háború megosztotta a céget. 1898-ban jelentek meg a versenyeken. Az
Olaszországi (Torinoi) autógyár (1904 – 1934). Alapította 1903-ban Matteo Ceirano és öt partnere. Matteo Ceirano 1904-ben létrehozta a saját márkanevét az Itala-t. 1906-ban elhagyta az alapító a cégét és az S.P.A (Società Piemontese Automobili) vezetés tervezője lett. A cég az
Alessandro Cagno (1883. május. 2 – 1971. december. 23) Torinóban született egy munkásosztálybeli családban, apja szénkereskedő lehetett. 13 éves kezdett dolgozni. Motorcsónak versenyző, a repülés úttörője. Cagno társalapítója. Ő tervezte és tesztelte Olaszország első repülő iskola gépét a Pordenone-t. Elsőként
Legutóbbi hozzászólások